Lancement du forum du développement durable Valeurs Vertes

Ce forum est destiné à favoriser les échanges entre citoyens, professionnels, élus, administrateurs, étudiants à propos de l’actualité du développement durable.

Le forum de Valeurs Vertes propose à date 4 rubriques :

• Débat avec Danielle Nocher, directrice de la publication et de la rédaction du magazine Valeurs vertes : chaque mois, Danielle Nocher anime « en direct » un sujet d’actualité qui fait débat. Le premier rendez-vous pose le problème de la rareté des énergies fossiles et de son impact sur notre quotidien : « Notre civilisation va-t-elle s’arrêter faute d’énergie ? »

• Développement Durable : Les thèmes d’actualité : toutes les thématiques du développement durable y sont traitées (énergie, agriculture, eau, finance, transport, présidence française de l’Union européenne…) ainsi que la page polémiques du magazine (EPR, OGM…).

• Le Grenelle de l’environnement : découvrez les dernières infos sur le Grenelle et donnez votre avis sur le projet de loi du gouvernement.

• Communiqués de presse : envoyés par les entreprises, associations et les services publics, la rédaction vous sélectionne les communiqués les plus pertinents qui méritent une attention particulière.

Ce forum, qui a pour ambition de faire dialoguer des intervenants dont les options et les intérêts sont les plus divers, constitue une bonne alternative aux plateformes parfois un peu idéologiques qui se proposent sur ce sujet…

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Un concentré de technologies propres au cœur de Paris

Le 30 septembre 2008 débutera sur la place Denfert-Rochereau, à Paris 14ème, le chantier de construction d'une maison intégrant l'ensemble des principes de la Haute Qualité Environnementale (HQE).

Serre climatique, structure en bois, captage solaire et géothermique et régulation thermique: cette maison propose une synthèse des technologies et des concepts les plus en pointe en matière d'économie d'énergie et de respect de l'environnement. Ses créateurs vont encore plus avant sur ces voies innovantes en proposant d'en faire un champ expérimental consistant à mettre en œuvre, via des partenariats, des technologies en émergence, telles que l'éclairage, le photovoltaïque ou le verre.

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L’Allemagne développe un savoir-faire en matière de piégeage du gaz carbonique

A Lausitz, région pauvre à l’est de l’Allemagne, le groupe suédois Vattenfall a inauguré une centrale électrique à charbon expérimentale. Le charbon est brûlé dans une atmosphère d'oxygène pur, ce qui permet le piégeage du CO2 après combustion. Ce gaz à effet de serre est ensuite liquéfié et transporté vers un ancien réservoir souterrain situé 350 kilomètres plus loin. Ce procédé d'oxycombustion permet ainsi de réduire de 90 % les rejets de CO2 dans l'atmosphère.

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Des danseurs électrogènes

« Spiegel Online », le magazine allemand, nous apprend qu'une « nouvelle technologie, développée par le laboratoire d'innovation écologique Enviu, permet de recycler la grande quantité d'énergie dépensée par les fêtards lorsqu'ils se déhanchent sur la piste de danse ». L'atmosphère fut donc littéralement survoltée le 2 septembre pour le concert d'Iggy Pop au Club Watt de Rotterdam : pour la première fois, ce furent les fans qui permirent, en partie, aux guitares électriques de vibrer.

Enviu, par le biais de sa filiale Sustainable Dance Club (SDC), qu'on pourrait traduire par « discothèque durable », cherche à introduire une dimension écologique dans une industrie traditionnellement gourmande en énergie. « Une boîte de nuit ordinaire engloutit 150 fois la quantité d'énergie qu'utilise un foyer moyen. Le Club Watt ambitionne d'en consommer 30 % de moins », explique le magazine. Pour réaliser ces économies, la piste de danse sera équipée d'un savant réseau de ressorts et d'aimants qui permettront de convertir les mouvements vers le bas en énergie. « SDC estime que 2.000 personnes devront bouger en même temps pour éclairer la discothèque. »

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Salon des véhicules propres de Martigues les 11 et 12 octobre prochains

Pour la sixième année consécutive, le Mouvement National de Lutte pour l’Environnement (MNLE) organise en collaboration avec le Conseil Régional PACA et la ville de Martigues, le Salon des Véhicules Propres les : 11 et 12 octobre 2008 de 10h à 18h.

Cette année encore, le salon est jumelé au 23ème Salon de l’auto qui se déroule à la Halle de Martigues. Ce salon a été mis en place afin de répondre aux questions que les collectivités, les entreprises et les particuliers peuvent se poser sur les énergies non polluantes. Il présente les différentes énergies et technologies respectueuses de l’environnement et informent le public sur leurs avantages et leurs inconvénients.

Il donne des renseignements aux collectivités, aux entreprises sur la réglementation et les mesures d’accompagnement concernant le renouvellement de leurs parcs de véhicules ...

(En photo ci-dessus, le prototype Nissan Pivo, présenté en 2005, fonctionnant sur batteries au lithium et doté d'une cabine tournant à 360°)

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La voiture a air comprimé bientôt sur le marché ?

La situation semble se débloquer pour la société MDI qui développe un concept de voiture à air comprimé depuis 1996. En effet, après l'achat des droits pour l'Inde par TATA, il est évoqué la possible construction d'une usine de voitures à air comprimé MDI dans la région de Toulouse et l’arrivée sur le marché pour l'année 2009 et 20101...
L'air comprimé est très bien connu de tous les vieux ingénieurs de l'automobile. Dans les années 50 et 60, l'air comprimé et les système pneumatiques sont partout ! Les premiers cabriolets Ford Mustang, en 1964, avaient un moteur à air pour plier et déplier leur capote. Mais cela n'allait pas durer, puisque progressivement, tous les moteurs à air comprimé, tous les sytèmes pneumatiques, allaient disparaître pour être remplacé par des moteurs électriques, plus compacts, plus fiables et surtout offrant un meilleur rendement.
Les ingénieurs qui élaborent des tramways étaient parvenus à la même conclusion bien plus tôt, et les tramways à air comprimé du XIX° siècle (qui furent un temps le fleuron de Nantes) furent remplacés par des motrices électriques dans les années 1920/1930, et il ne susbiste apparament qu'un seul de ces vieux trams à air comprimé, il est aujourd'hui entreposé dans un hangar à Colombes (Hauts de Seine), et sera visible dans le futur musée des transports en commun que doit accueillir cette ville..
Disons-le tout net : longtemps nous n'y avons pas cru, tant le rendement de la compression de l'air nous paraissait trop faible pour entrainer un véhicule.
Les ingénieurs de MDI auraient, semble-t-il, réussi la gageure d'assurer une autonomie raisonnable à leurs prototypes, au point de convaincre le géant Tata de se lancer dans l'aventure, avec une première production prévue de 4 millions de modèles. La voiture à air comprimé rejeterait même un air plus propre que celui qu'elle aspire... on attend avec impatience de voir rouler les premiers modèles à Paris !

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Le CO2 pour du ciment

Un scientifique américain a réussi à lier le CO2 émis par une centrale électrique à des atomes de calcium ou de magnésium pour en faire du ciment. Une technique qui va permettre d’associer l’industrie cimentière, responsable d’environs 5 % des émissions de CO2 dans le monde, à la lutte contre l’effet de serre. La société américaine Calera, conduite par le chimiste Brent Constantz, expérimente actuellement sur la centrale au gaz de Moss Landing, en Californie, un procédé permettant de séquestrer les émissions de CO2 en fabriquant du ciment. Le gaz est dissous dans l’eau de l’océan Pacifique où il se précipite avec des atomes de calcium ou de magnésium pour former une boue, qui séchée grâce à la chaleur des cheminées de la centrale servira de base au ciment. Le matériau est composé pour moitié de CO2. Cette innovation permet de lutter contre l’effet de serre tout en ouvrant une voie alternative pour l’industrie cimentière qui avec une production de deux milliards de tonnes par an est responsable d’environs 5 % des émissions de CO2 dans le monde. Brent Constantz devrait lancer cinq installations tests dans l’année à venir pour construire une centrale commerciale d’ici fin 2010.

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