Vidéo : un robot en bois animé par le vent

C’est une invention un peu étrange, qui ressemble à un dragon chinois qui se serait perdue sur une plage du Nord, mais on y comprend la puissance du vent lorsqu’elle est alliée au génie de l’être humain. Leonard de Vinci n’aurait pas été déçu par ce prototype, jugez par vous-mêmes de ce que l’on peut faire à partir de

- baguettes de bois
- bache plastique
- vent

Read more...

Une ville solaire pour la Floride

La Floride, ses crocodiles, ses stations balnéaires… et bientôt sa ville-solaire, si l’on en croit le projet d’un promoteur américain. La ville nouvelle, « Babcock Ranch », serait bâtie sur environ 17 000 hectares, dont la moitié de non-bâti (espaces verts, espaces agricoles). Et, un immense champ de panneaux pour une puissance estimée à 75 megawatt, sinon ce ne serait pas une ville solaire. De quoi alimenter les 6 millions de mètres carrés d’habitat, de commerce et de bureaux (AltDot).


Le promoteur, Syd Kitson, espère attirer les investisseurs avec ce projet-vitrine, qui n’est, en fait, qu’une des variantes possibles de l’eco-polis (nous vous en avions parlé avec les mesures du plan Attali, mais également avec Masdar, dont le principe était de créer un nouveau mode de transport semi-collectif semi-individuel, et non polluant évidemment).

L’idée, c’est évidemment de « tester » les bons et mauvais aspects de la ville-solaire. Il y a fort à parier que les start-up liées aux cleantech (voir nos 6 start-up US à surveiller cette année) y trouveront un « terrain de jeu » à leur dimension. Et tout est une question d’équilibre : l’électricité produite par le champ solaire devrait être tout juste suffisante pour alimenter les besoins d’une ville pendant 24h…

L’infrastructure devrait sortir de terre en 2010, et la construction des bureaux et habitats courant 2011. Autant dire que ce serait également une belle illustration de l’effort vert entrepris par Obama.

TechnoPropres

Read more...

Ces quelques cargos qui polluent autant que l’ensemble des voitures…

Quand on parle d’émission de Co2, de gaz à effet de serre et autres émissions nuisibles pour l’environnement, on pense tout de suite aux voitures, aux avions, mais moins à l’industrie maritime. Et pourtant, elle pourrait être proportionnellement beaucoup plus facile à « nettoyer » si l’on en croit les volumes avancées par l’Université de Boulder au Colorado, et ceux, plus récents, du Guardian.

Dans leur recherche, les scientifiques de Boulder avaient avancé que les cargos émettaient l’équivalent de la moitié du trafic automobile mondial, en terme de gaz à effet de serre. Cela fait beaucoup quand on sait qu’il y a environ 750 millions de voitures en circulation dans le monde.
Le Guardian, qui s’est procuré un document dans lequel on apprend que le diesel utilisé par les cargos contient… 2000 fois plus de souffre que le diesel ‘classique’ des voitures, déjà très polluant. En prime, il n’y a aucun système de contrôle des émissions des bateaux (ce qui ne serait pas très compliqué à mettre en place car il n’y a pas tant de grands ports que cela). L’Agence américaine de protection de l’environnement estime qu’en mettant en place un tel contrôle, ce sont 8000 vies qui pourraient être sauvées chaque année (des décès liés à la qualité de l’air près des zones portuaires et des littoraux).



Il y a donc clairement une « niche » pour ceux qui parviendront à mettre en place les instruments de détection les plus fins (et pour ceux qui arriveront à remplacer les vieux moteurs diesel par… du renouvelable ?).

Voici les chiffres clés de l’industrie maritime, relevés par le Guardian :

- Le plus gros cargo à container du monde possède un moteur de 109 000 chevaux (qui pèse 2 300 tonnes)
- Chaque cargo est supposé fonctionner en permanence 280 jours par an.
- Il y environ 90 000 cargos
- La fret maritime est responsable de 18-30% des émissions mondiale d’oxide de nitrogène (NOx), et de 3,5-4% des émissions à effet de serre
- 70% de cette pollution se répand dans un rayon de 400km autour du cargo, et 85% de cette pollution se trouve… dans l’hémisphère nord.

TechnoPropres

Read more...

L'Autriche recycle les aliments

Les technologies propres ont cet aspect créatif qui fait toute la saveur des innovations dont on vous parle ici depuis quelques temps déjà. Cette fois-ci, c’est en Autriche, dans un village du Tyrol, qu’une idée géniale pourrait faire en sorte que l’alimentation ne soit pas uniquement synonyme de consommation (et de tonnes d’ordures ménagères), mais aussi de production d’énergie (CleanTechnica).

Le village de Schlitters a eu l’idée géniale de coupler une unité de production de biogaz à son usine de recyclage des déchets ménagers. L’utilisation d’une technique de destruction des ordures nouvelle (par écrasement plutôt que par « découpe en tranche ») leur a permis d’augmenter la « surface utile » des déchets, comprendre utile pour les bactéries qui peuvent s’y développer pour les méthaniser, et ainsi produire ce fameux biogaz. Résultat : 30% de méthane en plus !


L’unité mixte collecte donc les déchets des restaurants et habitations environnants, puis utilise des chaines (plutôt que des lames, donc) pour écraser et mettre en pièces la matière organique de ces déchets.

Au final, un double avantage : moins de place nécessaire pour le stockage des déchets (un problème de taille), mais également l’amorce d’une réflexion sur cette surproduction et surconsommation de nourriture qui, dans les pays industrialisés, nous « permettent » d’en jeter tant.

TechnoPropres

Read more...

Réduire sa dépendance énergétique avec les biocarburants

L’indépendance énergétique, qui ne la souhaite pas à l’heure du « baril fou » et des tensions qu’engendre le marché de l’énergie. C’est désormais possible avec les énergies nouvelles et renouvelables (à priori tout le monde dispose de soleil, de vent, de plantes, ou du moins d’un de ces éléments), comme en témoigne le cas d’Hawaïï, qui pourrait bien miser sur les biocarburants pour acquérir son indépendance.

Si l’on exclut certains débats dont par ailleurs nous avons déjà parlé ici (avec notamment les nouveaux biocarburants garantis « sans polémique), voici ce qu’Hawaï peut envisager pour son développement, selon AltDot Energy. Une production de biocarburant locale pourrait déjà assurer 10% de la consommation d’ici 2015, et 70% des besoins des transports d’ici 2025. Ce qui n’est pas si loin.


Tout dépend de la politique énergétique de l’île américaine : si rien ne change, la consommation d’essence continuera d’augmenter, mais la consommation pourrait baisser de presque 40% avec un vrai plan de transition énergétique dans les transports notamment. Et ici, les technologies propres peuvent aider à atteindre cette objectif.

Les recherches menées à l’Université d’Hawaï cherchent par exemple à augmenter la productivité énergétique des cultures locales, comme la banane ou la canne à sucre, un schéma déjà appliqué avec succès au Brésil, qui avait doublé le potentiel énergétique de la canne à sucre, et sans recourir aux OGM, plutôt en améliorant la sélection des cultures, en innovant dans l’irrigation pour dépenser moins d’eau (une ressource qui nécessite qu’on la gère de façon raisonnée et durable, nous vous en parlions lors du Forum mondial de l’eau d’Istanbul, mi-mars 2009).

Sur les 675 000 hectares cultivables à Hawaï, seuls 200 sont actuellement utilisés pour les cultures, il reste donc largement la place pour mettre sur pied un « cocktail » énergétique, avec, pourquoi pas, des terres réservées pour la production d’éthanol, alors que pour l’instant, l’île en importe.

Voir aussi :

- Quel avenir pour les biocarburants ?
- 6€ le litre de biocarburant-algue
- du café dans le réservoir ?

TechnoPropres

Read more...

Copenhague, 1ère ville sans Co2 d'ici 2025 ?

La première ville avec zéro émission de gaz à effet de serre, on peut s’en douter, c’est un titre valorisant pour tout un pays, et un joli passe d’accès pour un XXIe siècle véritablement vert. C’est Copenhague qui la première vient d’officialiser sa « candidature » à ce « poste », en souhaitant devenir la première cité sans émission de Co2 d’ici 2025. Les 7 maires des arrondissements de la capitale danoise ont annoncé cette volonté lors de la présentation du plan climat municipal (AltDot).

Le premier objectif seuil est fixé à 20% de réduction d’émissions de Co2 d’ici 2015 – on y est presque – avec un certain nombre de mesures précises, comme le recours à une nouvelle centrale géothermique (voir nos posts sur le fonctionnement de la géothermie et sur les premières expériences réussies de centrales géothermiques), pour un peu plus de 150 millions d’euros. Cette centrale, qui devrait être disponible d’ici 6-7 ans, doit montrer que Copenhague peut tirer jusqu’à 50% de son énergie de cette (belle) manière. Voire mieux, puisque les eaux très chaudes qui sont sous la ville contiennent 70 fois plus d’énergie que nécessaire à la ville et à ses consommations (transports, chauffage et services publics).

D’autres mesures montrent à quel point l’impulsion gouvernementale, et plus largement, de la puissance publique, est nécessaire : un autre projet vise à rendre gratuit les parkings pour les voitures à propulsion hydrogène, avec l’installation conjointe de bornes de recharges en ville. Copenhague accueillera d’ailleurs 3 conférences importantes sur le climat en décembre 2009, nous vous tiendrons informés de ce qu’il s’y dira !

On se rappellera que pour l'instant, Hambourg est officiellement la capitale verte de l'Europe pour l'année 2011. D'autres villes vertes sur TechnoPropres : Masdar, la ville des Emirats sans voiture, et les eco-polis du rapport Attali.

TechnoPropres

Read more...

Record dans l'éolien en Allemagne

C’est une info relayée par Environnement-info : REpower Systems et RWE devront fournir pour 2015, 250 éoliennes en offshore, au Nord de l’Allemagne, le tout pour 2 milliards d’euros, un record dans les CleanTechs. Nous en parlions il y a peu, et l’EWEA, la « voix » officielle de l’éolien en Europe, y a consacré une partie de sa conférence annuelle 2009.

L’article indique que ce parc de 150km carrés aura la même puissance qu’une centrale nucléaire (ce qui nous rappelle donc le problème de l’espace nécessaire pour les énergies renouvelables : éolien comme solaire prennent une surface au sol problématique), avec donc une capacité de couverture théorique de près de 800 000 foyers.

Ces éoliennes seront par ailleurs gigantesques, avec 126 mètres de diamètre et 3 pales longues de plus de 60m chacune.

TechnoPropres

Read more...