Du chocolat dans nos réservoirs

samedi 9 mai 2009



Nous vous avions parlé il y a quelques mois du biocarburant à base de café, et c'est à croire que les ingénieurs en biochimie passent plus de temps à la table du petit déjeuner puisque c'est désormais à partir du chocolat que l'on peut fabriquer du biocarburant (Caradisiac).

Les chercheurs de l'université britannique de Warwick ont récupéré les résidus des chocolateries, ont mélangé le tout avec d'autres huiles végétales, et voilà le résultat ! A en croire les premières objectif, une vitesse de 145km/h serait atteignable avec ce biocarburant (pour l'instant, on en est à 60km/h, mais il faut encore affiner la formule du biocarburant).



L'avantage, c'est de trouver un débouché supplémentaire à la chaîne de la valeur du chocolat (dont on peut voir les importantes fluctuations de prix sur le marché international), d'éviter de changer de culture ou d'entamer les forêts pour produire du biocarburant, et enfin d'initier une nouvelle branche du recyclage (en recyclant les résidus des usines chocolatières lors du processus industriel).

A noter que l'université de Warwick semble spécialisée sur le recyclage automobile des aliments, puisque comme le rappelle Enerzine, une équipe de recherche a su construire une formule 1 "bio" (appelée ecof3) dont le volant est à base de carotte, les freins de noix de cajou... et le carburant de chocolat.

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Obama veut une "révolution" énergétique, ses ministres la défendent au Congrès

vendredi 8 mai 2009

WASHINGTON - Le président américain Barack Obama a appelé mercredi à une "révolution" énergétique aux Etats-Unis, alors que des poids lourds de son administration défendaient au Congrès le bien-fondé d'une réduction contraignante des gaz à effet de serre.

Dans un discours dans l'Iowa (centre), M. Obama s'est livré à un ardent plaidoyer pour une nouvelle économie entraînée par l'énergie éolienne et les énergies propres, et a déclaré que les jours étaient révolus où les Etats-Unis traînaient les pieds dans la lutte contre le changement climatique.

"En cette Journée de la Terre, il est temps pour nous de poser de nouvelles fondations pour la croissance en entamant un nouvelle ère de l'exploration énergétique en Amérique", a-t-il dit. Le jour même, des ministres de son administration défendaient au Congrès un projet de loi sur le climat, combattu par des élus des Etats industriels et producteurs de charbon.

"Nous ne pouvons pas nous permettre de laisser notre planète trop se réchauffer ni le moteur de notre économie trop se refroidir", a expliqué le ministre de l'Energie, Steven Chu devant la commission de l'Energie et du Commerce de la Chambre des représentants. Les Etats-Unis font selon lui face à deux grandes menaces: une réponse mondiale trop tardive aux risques dévastateurs du réchauffement climatique et le danger de ne pas savoir eux-mêmes devenir les chefs de file de ce combat.

M. Chu s'est dit "très préoccupé et attristé" par la perte de la domination américaine dans ces nouvelles technologies de l'énergie verte (solaire, éolienne...) au profit de l'Europe et de l'Asie. M. Chu, accompagné du ministre des Transports, Ray Lahood, et de Lisa Jackson, directrice de l'Agence américaine de protection de l'Environnement (EPA), étaient entendus par la Commission qui a entamé cette semaine une série d'auditions sur le projet de loi présenté en mars et baptisé "American Clean Energy and Security Act".

Pour l'administration Obama "la création progressive d'un marché de droits d'émissions de CO2, dit +cap and trade+, sera une mesure importante pour restaurer la position dominante des Etats-Unis dans les technologies d'énergies propres", a expliqué M. Chu.
Lisa Jackson a assuré que "ce projet de loi devrait créer des millions d'emplois dans les énergies propres en Amérique".

M. Chu a également affirmé que les Etats-Unis --plus grand émetteur mondial de CO2 par habitant-- commenceraient à mettre en place un système de réduction des émissions, même si les pays en développement ne prenaient pas le même engagement.
Plusieurs républicains membres de la commission ont exhorté Mme Jackson à expliquer comment un système de marché d'émissions pouvait créer des millions d'emplois alors que le groupement américain des industries manufacturières affirme au contraire que 3 à 4 millions d'emplois seraient perdus.

Ils ont aussi accusé l'administration Obama de fournir trop peu de détails chiffrés sur le coût pour les Américains d'un tel projet. Mike Pence, un des membres de la direction républicaine de la Chambre, a affirmé que ce surcoût serait de 3.128 dollars par an pour une famille moyenne, citant "une étude indépendante" du Massachusetts institute of technology (MIT).
Des élus démocrates se sont aussi dits inquiets de l'instauration d'un mécanisme de réduction des émissions de CO2 sans la Chine ni l'Inde.

"Ce projet de loi ne pourra pas combattre le réchauffement si les pays en développement ne sont pas inclus", a lancé le sénateur Evan Bayh.

Si ce texte devrait être adopté par la Chambre à large majorité démocrate, son sort reste incertain au Sénat.

(©AFP / 22 avril 2009 )

+ Obama : 5 millions d'emplois verts
+ Steven Chu, un "Nobel" au gouvernement
+ La "green team" d'Obama
+ Des autoroutes vertes aux USA

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Les premières voitures électriques françaises

jeudi 7 mai 2009

D’accord, si vous êtes déjà adeptes des voitures électriques (ou hybrides), vous allez sauter au plafond, mais franchement, on ne peut pas dire que le marché de l’électrique en France soit développé. Ceci étant, cela pourrait changer avec la sortie prévue par Peugeot de ses premiers modèles électriques/hybrides pour le marché de masse (et pas simplement pour les « sans-permis », ce qui a été la stratégie des voitures électriques pendant longtemps).



FCPI Energie
nous annonce donc que la firme au lion sortira en 2011 deux voitures à propulsion hybride et une entièrement électrique. La déléguée au « DD » chez Peugeot a précisé que l’effort de Peugeot en faveur de ces véhicules représente un investissement de près de 3,5 milliards d’euros.

Le groupe continue donc sa bonne progression vers une auto propre, avec un objectif de commercialiser 2 millions de voitures émettant moins de 120g Co2/km d’ici 2010 probablement battu. C’est donc une très bonne nouvelle, mais qui me pose d’autres questions : on a vu aux Etats-Unis que le plan de relance compte aussi créer une autoroute verte, avec des stations capables d’assurer la recharge en électricité d’un marché appelé à devenir de masse : y a t-il quelque chose de prévue en France, ou faudra t-il s’attendre à voir des files d’attentes monstre devant chaque petit point de recharge ?

+ 7 jours d'autonomie à 150km/h pour la voiture solaire
+ A Masdar, un compromis entre voiture individuelle et transports collectifs

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Les chauffe-eau solaires obligatoires dans le neuf dans les DOM-TOM

mardi 5 mai 2009

Le Journal Officiel du 19 avril publie un décret et 3 arrétés concernant des dispositions thermiques, acoustiques et d'aération imposées aux bâtiments neufs dans les départements d'outre-mer. Le texte prévoit de réduire les besoins en climatisation dans la construction :
"Dans les départements de la Guadeloupe, de la Guyane, de la Martinique et de La Réunion, les bâtiments d’habitation nouveaux et parties nouvelles de bâtiments d’habitation existants sont construits et aménagés de telle sorte qu’une protection solaire et une ventilation naturelle limitent le recours à la climatisation." "Leurs caractéristiques thermiques sont telles que la consommation d’énergie du bâtiment ou de la partie du bâtiment concernée, pour le chauffage, dans les zones où ce dernier est nécessaire, soit limitée."

L'eau chaude sanitaire doit désormais être produite par énergie solaire, si celle-ci permet de répondre à au moins 50% des besoins :
"[L']eau chaude est produite par énergie solaire pour une part au moins égale à 50 % des besoins sauf si l’ensoleillement de la parcelle ne permet pas de mettre en place un système de production d’eau chaude sanitaire par énergie solaire couvrant au moins 50 % des besoins."



Voir en ligne : JO du 19 avril 2009

+ La Réunion, paradis des énergies renouvelables

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Du design dans mon ampoule!

lundi 4 mai 2009

On vous en a parlé dans ces colonnes à plusieurs reprises, les ampoules fluocompactes, nouvelle génération, permettent d’économiser à terme pas mal d’argent. Mais le passage à ce nouveu type de luminaire ne se passe pas très bien, et ce pour des raisons aussi différentes que le coût à l’achat (plus cher, mais dure proportionnellement beaucoup plus longtemps), mais également… la forme de l’ampoule !



Les ampoules fluicompactes actuelles sont reconnaissables au premier coup d’œil : ce sont ces petites barres de néons pliées en 4 qui donnent une ampoule au design très différent… et peu apprécié selon un sondage repris par EcoGeek ! Du coup, General Electric lance Energy Smart CFL, une lampe fluocompact, donc, mais qui garde la forme du « bulbe » classique… quand le design devient un moyen de contourner les obstacles des produits verts !

Reste donc (selon ce qu’on a pu lire ici et là) à convaincre les consommateurs sur d’autres aspects gênants de ces nouvelles ampoules, notamment son aspect « insipide » due à sa couleur blanche (comme un néon).

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Refroidir 'naturellement' les data centers

dimanche 3 mai 2009

Les data centers, on en parle finalement assez peu, mais c’est le cœur silencieux de l’industrie informatique, et par extension d’Internet, c’est dire si c’est important ! Ce sont de gigantesques salles remplies de serveurs informatiques qui assurent le stockage des données (les « datas ») et leur transmission au réseau. Et vu le trafic mondial de l’Internet, ces data centers sont au centre de nombreuses questions vertes, car l’on sait que l’informatique, somme toute, a fait assez peu d’effort pour lutter contre l’e-waste et les dépenses d’énergie liées à la mise en réseau des ordinateurs du monde (EcoGeek).

L’un des principaux problèmes de ces datas centers, c’est la chaleur : les serveurs, qui tournent en permanence, dégagent une chaleur incroyable. Si vous avez l’occasion de voir la salle des serveurs de votre entreprise, vous allez comprendre : même une petite entreprise avec un ou deux serveurs possède une « salle serveur » qui est fermée à double tour… et climatisée ! Donc : d’un côté la dépense d’énergie qui fait « chauffer », de l’autre, la dépense pour faire « refroidir ».
Il y a peut-être une solution assez logique à tout cela : un système de ventilation extérieur, un cousin pas si lointain que ça des systèmes de ventilation passifs. C’est en tout cas le pari de The Green Grid, dont le nom reprend également le concept du réseau électrique (voir nos papiers sur la smart grid et la smart water). Cette entreprise offre en fait des informations sur la possibilité (ou non) de bénéficier d’une aération naturelle selon le lieu où est implanté le data center :



On voit bien que si vous avez décidé de mettre votre data center au Nouveau Mexique, vous aurez du mal à aérer. Par contre, dans le Vermont ou le Dakota du Nord… S’implanter dans un lieu « aéré » permet non seulement d’aider l’environnement (la climatisation étant très polluante), mais d’économiser son capital : un data center d’1 MW gagnerait 60 000 dollars par an à émigrer de la Californie du Sud à un lieu mieux aéré et plus frais.

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Cartographie de l'utilisation des ressources en eau pour la production de biocarburants

samedi 2 mai 2009


On sait que la consommation « intermédiaire » d’eau (pour la production de la viande, d’une auto, pour le refroidissement des éléments en surchauffe), mise en exergue par la notion d’empreinte de l’eau (voir le concept d’eau virtuelle), est astronomique.

Cette cartographie trouvée chez TreeHugger soulève en tout cas un nouveau risque dans la production irraisonnée de biocarburants : ceux-ci nécessitent beaucoup plus d’eau qu’une agriculture classique, selon TreeHugger. Ce qui est intéressant ici, c’est l’arbitrage qui commence à être fait entre la production d’un bien et son poids en eau, un peu comme on le fait pour le poids en carbone des produits.

La consommation d’eau est dans certains pays un paramètre aussi important (peut-être bien plus) que l’émission de gaz à effet de serre.

On entre de plus en plus dans l’ère des arbitrages écologiques : vaut-il mieux un biocarburant (indépendance, émissions de GES inférieures,…) ou moins consommer d’eau (mais alors comment faire tourner les moteurs de nos gros 4x4) ? La conséquence, c’est une approche toujours plus fine du recyclage et du refus du gaspillage : des moteurs toujours plus performants, des méthodes agricoles moins gourmandes en eau, un recyclage systématique des eaux usées, etc. Un champ passionnant de réflexions et d’essais s’ouvre à nous.

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